강인?내구 테크놀로지, 모노콕 바디. 종래 스피닝 릴은, 보디와 바디 커버로 드라이브 기어의 양단을 지지해, 그것을 몇 개소의 스크루로 고정하는 방식이 일반적이었습니다. 향상을 목표로 바디 커버를 폐기하고 바디에 직접 고정밀 플레이 트를 나사 넣는 것으로 고정한 것이 모노콕 바디.이것에 의해 기어의 지지 정밀도가 높아져, 또 강성·기밀성도 향상했습니다. 을 극한까지 확대하는 것에도 성공. - COQUE (껍질)라는 의미. 한 장 조개 껍질이 그렇게 강인함을 상징하는 완전히 새로운 모양은 릴 구조의 상식을 깨뜨립니다.

가혹한 환경을 견디기 위해서는 릴을 지지하는 강인한 심장부가 필요합니다.

에어 드라이브 디자인은 낚시꾼이 원하는 대로 루어를 조작하는 것을 추구한 차세대 스피닝 릴의 설계 사상. 에어 드라이브 디자인은 최대 4개의 기술로 구성되어 있습니다. 반응적인 회전을 일으키는 에어 드라이브 로터의 탑재를 필요 조건으로 하고, 경량, 트러블리스 에어 드라이브 베일, 불필요한 고기 을 한계까지 깎아내어 경량화를 꿰뚫은 얇은 디자인의 에어 드라이브 스풀, 메인 샤프트를 고정밀 컬러로 지지하고, 또한 피니언 기어와 비접촉 구조로 하는 것으로, 고부하 시에도 회전 노이즈가 매우 적은 가벼운 권선을 가능하게 한 에어 드라이브 샤프트.이 시너지 효과와 릴의 중량 밸런스의 개선에 의해, 고차원에서의 조작성을 실현합니다.

독자적인 이론에 의해, 구체로부터 그대로 잘라낸 것 같은 신형상을 도출해, 거기로부터 더욱 불필요한 고기를 철저하게 깎아내는 것으로, 강성을 유지한 채로, 대폭적인 경량화를 실현합니다. 감도의 향상으로 이어지는 권출의 가벼움이 비약적으로 향상되었습니다.

강성과 경량성을 가져오는 중공 파이프 구조를 채용해 온 에어 베일을 추가 경량화를 실현하기 위해 필요한 강도를 유지하면서 소경화. 베일 각도에 경사 세팅.추가 경량성, 트러블리스를 실현했습니다.

메인 샤프트와 피니언을 비접촉 구조로 해, 마찰 저항을 제로로 하는 리니어 샤프트를, 또한 피니언의 양단을 BB로 지지하는 것으로, 입력된 파워를 최대한 회전력 헤 연결시키는 것을 가능하게 한 시스템. 또한 메인 샤프트를 고정밀 컬러로 지지함으로써 회전 노이즈를 철저히 줄일 수 있게 되었습니다.

바디와 로터의 틈새에 자성을 가지는 머그 오일의 벽을 만들어, 해수나 먼지 등의 침입을 셧아웃 하는 DAIWA 독자적인 방수 구조.

물고기의 끌기에 맞추어 부드럽게 작동해 매끄럽게 효과가 있는 ATD. 터프로는 카본 와셔를 채용해, 높은 내구성능을 실현. 할 수 있습니다.

ABSⅡ의 접촉 저항을 줄이는 사상은 그대로, 접점을 앞으로 내리는 것으로 보다 부드러운 라인 방출을 실현. 5%의 거리 UP과 트러블리스 향상에 성공했습니다. LC(=LONG CAST)를 실현하는 차세대 ABS 스풀입니다.